В Твери выбора нет. После ДТП с 13 жертвами у касс Автоэкспресса - очередь

5 октября регион потрясло страшное известие. Тринадцать человек погибли в аварии, которая произошла в Калининском районе близ деревни Некрасово. Маршрутка, перевозившая пассажиров, на большой скорости выехала на встречную полосу и столкнулась с рейсовым автобусом.

Последнее утро

Рано утром автобус «ЛИАЗ» двигался из областного центра в Старицу. Помимо водителя, там находилась женщина. Микроавтобус Ford с табличкой «Заказной» ехал из Ржева в Тверь. В салоне было 13 пассажиров. Двенадцать из них, а также водитель погибли на месте. Все - жители Ржевского и Старицкого районов. Среди них - супруга главы Старицкого района Нина Березина и четыре медсестры из Ржева. Медработники ехали в областной центр на сдачу экзаменов для повышения квалификации. Выжить в микроавтобусе удалось лишь 19-летнему студенту Мансуру Арабиеву, который сидел на заднем кресле с левой стороны. Сейчас парень в реанимации, как и водитель «ЛИАЗа». Единственная пассажирка автобуса находится в нейрохирургическом отделении.

Первыми на месте происшествия оказались сотрудники аварийно-спасательной службы. Они ехали в Западную Двину, где накануне с рельсов сошёл товарный поезд. Затем прибыли несколько машин скорой помощи, санавиация, пожарные, Госавтоинспекция. В Ржевском и Старицком районах объявили двухдневный траур. Штаб по ликвидации последствий аварии возглавил глава региона Игорь Руденя. Из резервного фонда губернатора семьям погибших решено выплатить по 200 тысяч рублей, пострадавшим в аварии - по 100 тысяч. Родственники погибших также должны получить страховые выплаты в размере 2 млн. 25 тыс. рублей.

Возбуждены два уголовных дела, следователи проводят проверку в офисе перевозчика. В пятницу вечером задержали директора компании «Транс-Авто» Алексея Морозова. Он заявил, что виновным себя не считает. Московский районный суд оставил Морозова под домашним арестом до 4 декабря. Сейчас следователи выясняют, почему микроавтобус выехал на встречку. Версий несколько: сон или плохое самочувствие водителя, разговор по телефону за рулём, техническая неисправность маршрутки. О том, что водитель «Форда» увидел большой жёлтый ЛИАЗ в последний момент, свидетельствует траектория движения маршрутки и отсутствие тормозного пути. Подтверждает это и запись с видеорегистратора проезжавшего рядом автомобиля. При этом на момент столкновения стрелка спидометра маршрутки перевалила за 100 км/ч.

Альтернативы нет

На высокие скорости междугородных маршруток жители Верхневолжья жалуются постоянно. «Люди набиваются в маленький салон, при этом от Твери до Осташкова маршрутка проносится за три часа, - рассказала тверичанка Юлия Калинина. - Был случай, когда пассажиры заметили, что водитель засыпает, и будили его. Пару лет назад под Торжком произошла авария, в которой девушка погибла прямо перед свадьбой… Но мер так и не приняли. Ехать-то больше не на чем! Страшно, что и сейчас, наверное, пошумят и всё оставят как есть».

Проблема «заказных» маршрутов в регионе стоит остро не первый год. Поднималась она и пять лет назад, когда под Медным погибли четыре пассажира маршрутки, и этой весной, когда близ Торжка перевернулся автобус с паломниками.

«Ездить в Тверь теперь страшно». Что говорят в регионе о ДТП с 13 погибшими Подробнее

«Любое нарушение правил дорожного движения - человеческий фактор. Это касается и регулярных перевозчиков, и заказных, и частников. Не так давно на Бежецком шоссе автобус «Тверь - Орша» столкнулся с автомобилем. Виноват водитель легковушки: почувствовав себя плохо, он выехал на встречку, - комментирует руководитель областной общественной организации «Тверской автотранспортный союз» Владимир Густов. - Что касается междугородных перевозок, то лидер - компания «Тверьавтотранс» - не в силах обслуживать рейсы в прежнем количестве. Она задолжала перевозчикам 30 млн рублей. Эти деньги должны были пойти на зарплаты, запчасти, безопасность, в конце концов. Если руководство региона видит, что есть проблемы, их надо решать».

Губернатор Игорь Руденя заявил о необходимости жёстко и незамедлительно наводить порядок в сфере пассажирских перевозок: «Мы максимально закрываем лазейки для организаторов таких небезопасных видов деятельности. Но всё равно остаются те, кто под видом заказных перевозок оказывает несертифицированные услуги. Гибель людей - слишком дорогая цена, которую мы платим в борьбе за наведение порядка на дорогах».

Однако, несмотря на трагедию, у касс «Автоэкспресса», в отличие от автовокзала, по-прежнему много людей. Когда, например, в Торопец с автовокзала автобусов нет, а «заказные» перевозчики предлагают по пять маршрутов в день, выбор очевиден. Альтернатива у пассажиров зачастую отсутствует.