В будний вечер на тверском перроне сходит с поезда компания в клубных шарфах. Они посмотрели матч московского клуба живьём и вернулись домой в ту же ночь — без отгула и без гостиницы. До появления скоростных поездов такая вылазка означала два с половиной часа в один конец и возвращение под утро. Теперь дорога туда занимает час с небольшим, и это многое изменило в спортивных привычках горожан.
Как поезда встроились в спортивный календарь
«Сапсан» довозит от Твери до Ленинградского вокзала за час и девять минут — быстрее, чем москвич добирается из Бутова в Химки. Билет по минимальному тарифу стоит от 630 рублей, но цена динамическая: на популярные рейсы и при поздней покупке она вырастает в разы.
Вот как сейчас выглядит выбор болельщика:
- «Сапсан» — час и девять минут, семь рейсов в день в каждую сторону;
- «Ласточка» — около двух часов и примерно 400 рублей, но рейс всего один в сутки;
- обычные поезда — в среднем два с половиной часа, зато идут почти круглосуточно.
Дело даже не в скорости, а в том, что расписание перестало диктовать планы. Правда, у него есть предел: последний «Сапсан» уходит из Москвы в 20:50, и на матч КХЛ с началом в 19:30 он уже не рассчитан. После овертайма выручают обычные поезда — последний отправляется около половины двенадцатого. Дорога домой выходит длиннее дороги туда, но весь выходной на неё тратить не нужно.
Отсюда и главная перемена. Житель Твери выбирает уже не между своим стадионом и телевизором, а между своим стадионом и московским. Тур РПЛ, матч КХЛ, кубковая игра — до любой столичной арены ему ближе, чем жителю дальнего Подмосковья.
Интерес к этим матчам не исчезает и у тех, кто в конкретный вечер на поезд не сел. Кто-то включает трансляцию, кто-то следит за статистикой, а кто-то пробует себя в прогнозах и делает ставки с бонусом при регистрации без депозита. Подборки таких предложений собраны на профильном сайте о букмекерах Legalbet, где заодно разбирают условия промоакций. Там же напоминают, что участие в азартных играх может привести к возникновению зависимости от азартных игр.
А для тех, кто всё-таки садится в поезд, вопрос стоит иначе: что остаётся в самом городе.
Конкуренция детских секций — московская или тверская
Илья Ковальчук, уроженец Калинина (прежнее название Твери), в 1993 году попал в школу московского «Динамо», а год спустя перешёл в «Спартак». Тренировки шли в Москве, и отец возил сына туда сам.
Разница с сегодняшним днём не в маршруте, а в плате за него. Тогда это была самодеятельность одной упрямой семьи: дорога съедала полдня, расписание перекраивало неделю, и мало кто соглашался жить в таком режиме годами. Сейчас та же схема доступна многим — час с небольшим, семь рейсов, уроки в вагоне и возвращение ночью.
Для тверских школ это конкуренция, которую трудно выиграть в лоб. Московский клуб даёт форму, турниры и понятную перспективу, и теперь всё это не требует переезда. Главный аргумент местных секций — «никуда не надо ехать» — ослаб вместе с расписанием. Ответить можно только ранней работой с детьми и тренерами, ради которых семья согласится остаться.
Чем «Тверь» удерживает зрителя
Профессиональный футбол в городе держится на одном объекте. В июне 2020 года стадион «Юность» получил сертификат РФС четвёртой категории и стал единственной ареной в области, где вообще можно проводить официальные матчи. Тогда же появился и сам ФК «Тверь» — его создали взамен «Волги», название которой оказалось под запретом из-за долгов.
Главная арена города, «Химик» на берегу Волги, стоит на реконструкции с 2018 года: работы сопровождались судами, сменой собственника и сорванными сроками. Соперничать со столичным стадионом по уровню зрелища в таких условиях бессмысленно, и клуб это понимает.
Зато у ФК «Тверь» есть то, чего приезжий болельщик не получит в Москве. Игроки, которых можно остановить после матча. Тренер, отвечающий на вопросы. Школа, куда ходят дети с соседнего двора. Эта близость и есть единственный работающий аргумент против поезда: там, где команда становится частью районной жизни, выбор перестаёт быть чисто арифметическим.
*Статью подготовил специалист Legalbet Артём Митько.
Реклама. ООО «Легалбет». 18 +
Подписывайтесь на АиФ в  MAX
|
