В Твери в пятницу, 13 ноября, простились с членами экипажа самолёта Ан-22, который разбился в Ивановской области почти год назад. Проводить лётчиков в последний путь пришли родные, близкие и сослуживцы. Также на церемонии прощания присутствовали представители власти, командующий Военно-транспортной авиацией генерал-майор Дмитрий Сухоручкин, ветераны и местные жители. Губернатор Виталий Королев направил соболезнования, отметив, что подвиг лётчиков навсегда останется в истории Верхневолжья и всей России и будет примером для всех, кому дорога Родина.
В Твери простились с лётчиками, погибшими при крушении Ан-22
На роковом борту в момент авиакатастрофы находились восемь человек, все они погибли при исполнении воинского долга. Командиром воздушного судна был майор Сергей Шмаков, а его экипаж считался одним из лучших в военно-транспортной авиации страны. В него входили капитаны Дмитрий Яценко, Кирилл Вакуленко, Игорь Беляков, Роман Коротков и Алексей Тыкшеев, старший лейтенант Алексей Дорофеев и старший прапорщик Игорь Ишханов. Каждый из них имел сотни часов налёта и государственные награды, принимал участие в боевых действиях и сложнейших операциях. В критический момент лётчики не отступили и до последнего остались верны присяге: ценой жизни они отвели падающий самолёт от жилых домов и не допустили гибели людей на земле.
Облёт после ремонта
Трагедия произошла 9 декабря 2025 года в Фурмановском районе Ивановской области. Военно-транспортный самолёт Ан-22 «Антей», приписанный к тверскому аэродрому Мигалово, выполнял плановый облёт после проведённого ремонта. Борт впервые поднялся в воздух после восстановления.
Но приземлиться на землю ему было не суждено. Самолёт рухнул в Уводьское водохранилище неподалёку от деревни Иванково, его обломки упали в воду примерно в 150 м от берега. При этом только благодаря действиям экипажа, который увёл борт в сторону, не пострадал никто из гражданских и удалось избежать разрушений инфраструктуры.
Все восемь человек, находившихся в Ан-22 в момент катастрофы, погибли. В первые дни спасателям удалось обнаружить лишь одно тело — оно было зажато обломками, и поднять его на поверхность сразу не получалось. Поиски остальных погибших и бортовых самописцев продолжались силами водолазов. В октябре 2026 года власти Ивановской области отчитались о завершении масштабной операции по ликвидации последствий авиакатастрофы с тверским «Антеем».
По факту крушения сразу было возбуждено уголовное дело по статье 351 УК РФ «Нарушение правил подготовки к полётам». Расследование еще продолжается.
Легендарный «Антей»
«Антей» смело можно назвать уникальной машиной. Он был первым в мире широкофюзеляжным и самым большим турбовинтовым самолётом, способным перевозить танки и БТР, с максимальной грузоподъёмностью до 80 тонн, длиной 57 метров и размахом крыльев 64,4 метра.
Первые Ан-22 выпустили в 1960-х, конструкторы ставили задачу создать тяжёлый транспортник грузоподъёмностью не менее 50 тонн, способный базироваться на грунтовых аэродромах. По словам авиаэксперта Андрея Патракова, для своего времени Ан-22 были абсолютными рекордсменами по грузоподъёмности и дальности, более того, они открыли эру крупногабаритных гражданских перевозок и использовались в интересах ООН по всему миру. На замену им пришёл Ан-124 «Руслан», компоненты для которого доставляли как раз на «Антеях». Изначально ресурс самолёта закладывали в 20 лет, затем продлили до 50.
В 2024 году командование ВТА объявило о снятии «Антеев» с вооружения из-за сложностей в обслуживании и достижения предельного возраста безопасной эксплуатации. История насчитывает несколько катастроф с Ан-22. Последняя перед крушением у Иванково произошла в Тульской области 28 декабря 2010 года: из-за отказа системы управления погибли все 12 человек на борту. Ещё два падения случились в Мигалово — в январе 1994 года из-за отказа системы управления элеронами погибли семь человек, а в ноябре 1992-го при взлёте погибли 33 человека: причиной стали перегруз на 20 тонн и преждевременная уборка закрылков.
Подписывайтесь на АиФ в  MAX
|
