Видео возмущенного водителя: велосипедист скользит по дороге в Твери. Запись была размещена очевидцем в группе ВКонтакте «Осторожно Тверь! (ex - Позор Тверь)».
3 декабря в соцсетях была размещена видеозапись, сделанная видеорегистратором. В Твери на автодороге мужчина едет в потоке легковых автомобилей на велосипеде. На девятой секунде его начинает заносить, и водитель начинает велосипедисту сигналить, чтобы он съехал с дороги. Но мужчина отказывается и выезжает ближе к правому краю полосы, продолжает движение.
«Это просто ужас! Мужчина каждое утро едет на велосипеде, иногда в центре дороги. Ему, видимо, плевать, что выпал снег, и водителям и так тяжело ездить, а тут велосипед. Он никого не пропускает. Выезжает всегда с боковой второстепенной дороги на «бешеной» скорости, едва успеваешь затормозить, чтобы его не задавить. Мало того, он ещё на раме бывает и с маленьким ребёнком едет. Всё бы ничего, но на улице снег, и колесо у велосипеда может наехать на кусок льда или застрять. Тогда он упадет под колеса машин», - жалуется автор видео.
Отметим, что согласно ПДД, при наличии велодорожки велосипедисту следует двигаться по ней. В отсутствии таковой он может ехать по правому краю проезжей части. Если нет возможности двигаться по проезжей части - по обочине. А по тротуару только, если нет возможности двигаться где-либо еще.
Пункт 24.2 ПДД устанавливает правила перевозки детей, если ребенку нет 7 лет, то ехать нужно по тротуару, а с детьми в возрасте от 7 до 14 лет можно кататься еще и по велодорожкам.
При этом не стоит забывать, что водитель, который поворачивает направо, должен уступать дорогу едущему прямо велосипедисту (пункт 13.1 ПДД). После поправки в пункте 18.2 ПДД с 2015 года можно передвигаться на велосипеде по выделенной полосе для общественно транспорта, если она находится в правом ряду.
У велосипедиста обязательно должно быть световое обозначение транспортного средства.
Пункт 24.8 - велосипедистам нельзя поворачивать налево или разворачиваться на дорогах, имеющих более одной полосы. Пересекать дорогу по «зебре» можно только, сойдя с велосипеда.
При этом правила безопасности зимой для велосипеда такие же, как для автомобиля: не ездить на «лысой» резине, использовать шипованные протекторы, не «перекладывать» велосипед на скорости, не совершать резких маневров.
«Если дисковые — то всё хорошо, можно не париться (главное — не забывайте об увеличении тормозного пути). А вот если ободные, то они при при длительном простое на морозе ниже минус 5 градусов дубеют намертво и не тормозят вообще (!). Для того, чтобы привести их в чувство, нужно аккуратно поехать вперёд, притормозить, ещё поехать, ещё потормозить, за 15−20 торможений они разогреются трением об обод и заработают. Про остальные типы тормозов — роллерные, барабанные, ленточные — рассказывать не буду ввиду их редкости», - сообщает эксперт, журналист издания «Популярная механика» Тим Скоренко.
В соцсетях некоторые пользователи похвалили велосипедиста за использование мигающего красного фонарика, другие же сослались на пункт 153.4 ПДД, согласно которому езда на велосипеде и мопеда в условиях снегопада и гололедицы запрещена.
«Едет в полосе и едет. Нет правила, которое обязывало бы его пропускать нетерпеливых водителей. А вот правило «соблюдать дистанцию» есть. Так что, чувствуете, что можете не успеть отторморозиться в случае чего - увеличьте дистанцию. Прав у водителей ограничивать право велосипедиста двигаться по дороге в пределах ПДД тоже нет», - пишет Алексей Храмов.