«Их песок, что наш снег»

Тверской гонщик Евгений Павлов вернулся с ралли «Дакар-2010»

Девять тысяч километров по пустыням и горам Аргентины и Чили — решиться на такой марафон могли только самые отчаянные любители спорта. Среди них наш земляк, известный тверской гонщик Евгений Павлов. На «Дакаре» он дебютировал в качестве штурмана и успешно прошёл сложнейшие участки коварной трассы.

Надо уметь «читать» пустыню

Попасть на гонку мирового уровня мечтает каждый, кому знаком дух соревнований и побед. Одно дело следить за происходящим у экрана телевизора, и совсем иное — самому, километр за километром, полосовать неизведанную пустыню. Маршрут гонщиков проложен на территории двух стран: Аргентины и Чили.

— Меня позвали штурманом в машину от Украины. Я обычно сам за рулём, так что для меня это было, можно сказать, боевое крещение. Стартовали мы 1 января из Буэнос-Айреса, — рассказывает Евгений. — И, вы знаете, первое, что меня тронуло до глубины души, — это многокилометровый живой коридор из приезжих болельщиков и местного населения, которые провожали нас в добрый путь и желали удачи. Тут были все: и наши, и японцы, и немцы, и украинцы. Даже не думал, что нам будут так рады!

После того, как коридор закончился, гонщиков ожидала пустыня со всеми её уловками и тайнами. Чуть больше двух недель было отведено спортсменам, чтобы пройти намеченный путь.

— На «Дакаре» всё склоняется к одному правилу: выживает сильнейший. Если даже у тебя безумно навороченная машина, но гонщик ты неважный, финал тебе вряд ли светит. Тут главное — мастерство. Например, я был поражён катарским гонщиком Нассером Аль-Аттия, который просто «читал» пустыню. Он видел её так, как никто из «дакаровцев», поэтому становился неоднократным победителем соревнований. Но в то же время надо смотреть правде в глаза: в первую двадцатку попадают только автомобили соревнующихся крупных заводов, и простому любителю там ничего не светит.

Всё — «завтра»

Если в Твери Евгений привык гонять по непролазному бездорожью, в грязь, в снег, в гололёд и слякоть, то на «Дакаре» пришлось столкнуться с новым препятствием — песком.

— Сравнить езду по песку можно разве что с нашим снегом, — делится впечатлениями Евгений. — Я бы не сказал, что песчаная почва доставила нам много сложностей или трасса была непосильной. Проблему на ралли создавал автомобиль, который то и дело преподносил сюрпризы. К примеру, прямо в разгаре гонки мне пришлось искать аккумулятор. Машина просто-напросто заглохла, и мы не могли завестись. Я выскочил из автомобиля и помчался к зрительской зоне. И там на английском пытался объяснить, что мне от них надо. В этой ситуации меня, конечно, поразили местные. Вы знаете, что слово «маньяно» (в переводе — «завтра») — их любимоё слово, — смеётся Евгений. — Вообще Латинская Америка — страна «завтра». Они всё переносят на следующий день. Ну так вот, прибегаю я с квадратными глазами к болельщикам и кричу: «Срочно, кто-нибудь, продайте аккумулятор! И первое, что слышу в ответ: «Подожди десять минут…», а потом ещё десять и ещё десять. Быть вежливым, когда каждая минута на счету, ну о-о-очень сложно. Но в итоге я всё-таки купил что хотел и, как настоящий добытчик, побежал обратно.

Увы, доставшийся с таким трудом аккумулятор не спас ребят. На финиш гонщиков привезли на буксире — двигатель подвёл.

— Датчик масла не сработал, а мы, не подозревая о неполадке, выжимали из авто всё, пока мотор не отказал, — вздохнул Павлов. — На ралли запрещено самовольно залезать под капот и что-то там делать, поэтому трогать машину не стали.

«Хотел бы выступать за Россию»

Из-за неисправности автомобиля на десятый день гонки, пройдя самые суровые испытания этого ралли, ребята сошли с дистанции и пересекли финишную ленту «на прицепе». По результату на момент схода они находились примерно на пятидесятом месте, причём автомобилей, претендующих на лидерство, было большее 150!

— Тот участок трассы, который мы преодолели, был самым сложным. Дальше оставалось всего лишь доехать буквально 40 км, без всяких там препон. Это семечки для нас, мы способны на большее. Я чувствую в себе потенциал, техника бы не подводила! Теперь, если ещё раз позовут на «Дакар», с удовольствием поеду. И очень бы хотелось выступать за Россию, — улыбается гонщик.

После окончания гонки Евгений с большим удовольствием вернулся в Тверь, говорит, соскучился по родным заснеженным дорогам. К тому же пора собираться на новую гонку, уже по тверскому бездорожью. А потом ещё на одну…

— Вот только бы жена смету не нашла, — смеётся Евгений. — А в остальном — прорвёмся!

Сюзанна Гаджиева